Mantenimiento del coche eléctrico: qué hay que hacer y cuánto cuesta

Redactado y revisado por el equipo de unelectrico.es · Actualizado el 03/11/2026

Actualizado el 03/11/2026 · Equipo de unelectrico.es

Un eléctrico no tiene aceite, filtros de combustible, embrague ni correa de distribución. Su mantenimiento es más sencillo y, según la OCU, cuesta casi la mitad.

Qué se revisa

Líquido de frenos: cada 2 a 4 años según la marca. Las pastillas duran más gracias a la frenada regenerativa.
Filtro de habitáculo: cada 1 o 2 años.
Refrigerante de la batería: por ejemplo, Kia lo cambia cada 3 años o 45.000 km.
Batería de 12 V: se revisa en cada visita; suele cambiarse cada pocos años.
Neumáticos: presión y rotación; se gastan antes (mira la guía de neumáticos).

Intervalos de algunas marcas

Marca	Plan de mantenimiento
Tesla Model 3 y Y	Filtro de habitáculo cada 2 años, rotación de neumáticos cada 10.000 km y comprobación del líquido de frenos cada 4 años
Volkswagen ID	Cuando lo indique el coche y como máximo cada 2 años
Kia	Refrigerante de la batería cada 3 años o 45.000 km

Cuánto cuesta

Según la OCU (agosto de 2026), la revisión anual de un eléctrico cuesta de media unos 140 €, frente a unos 250 € en un gasolina o diésel. En la calculadora usamos 250 € al año para el eléctrico y 550 € para el de gasolina, incluyendo neumáticos y desgaste: cámbialos si tienes un presupuesto.

Compara el coste total en la calculadora de coste real y la ITV del eléctrico.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta mantener un coche eléctrico?

Según la OCU, la revisión anual cuesta de media unos 140 €, frente a unos 250 € en un coche de gasolina o diésel.

¿Un coche eléctrico necesita cambio de aceite?

No. No tiene motor de combustión, así que no lleva aceite de motor, filtros de combustible, embrague ni correa de distribución.

Fuentes

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